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滬首創地鐵基坑施工防沉降技術民間房屋信貸年息利率多少免費諮詢試算

地面塌陷、道路下沉、房屋開裂等等一系列因地鐵、基坑工程建設引起的地表沉降事故將得以避免正在施工的地鐵13號線基坑,首次采用瞭 “地下水回灌技術”,通過 “隔、降、灌”等新招來防控沉降,該技術屬國際首創。最大換乘車站現場無沉降痕跡上海城建隧道股份(600820,股吧)朱雁飛總工程師昨天在軌交漢中路樞紐13號線車站施工現場向記者介紹說,漢中路樞紐是上海目前在建規模最大的換乘車站,地鐵1號線、12號線、13號線在此接軌換乘。同時,該車站也是目前上海最深的地鐵車站,車站周邊大量高樓位於沉降盆內,一旦出現地表沉降後果將不堪設想。對此,建設方上海城建隧道股份創新采用瞭“隔”、“降”、“灌”並舉的基坑工程承壓水危害綜合治理技術體系,對漢中路站周邊地鐵、建築沉降“嚴防死守”。該技術體系中的“隔”是指利用基坑圍護結構,必要時適當加深,使之形成封閉式或懸掛式隔水帷幕,可大幅度減少抽水量;“降”是指按降水最小化原則優化降水方案,盡量少抽水;“灌”則是將抽出的地下水再次回灌入原來的地層,進一步減少大地沉降。漢中路樞紐站地鐵基坑深達33.1米,其深度甚至超過瞭在建的“上海中心”深基坑,施工需抽降地下58米的第二層承壓水。然而,這一切都已“毫無痕跡”地完成,直至目前漢中路樞紐站附近高層建築未出現任何沉降現象。利用該技術,未來城市內基坑施工也將有望與惱人的地面沉降告別。多招創新讓周邊居民安然無恙據悉,自1921年發現地面沉降以來,上海中心城區的地面已平均累計下沉瞭1.92米,最嚴重地區已下降瞭2.89米,對軌交、高架橋梁等工程的安全運營造成持久影響。而近年來由於地鐵、基坑工程建設引起的房屋傾斜開裂現象在各大城市也時有發生,地鐵、基坑施工過程中,施工方過量開采地下水導致地表出現沉降“漏鬥”,成為影響城市地面沉降的主要因素。昨天,記者在現場看到,施工工地附近一座座商務樓宇和居民高層住宅,全部安然無恙,而根據計劃,未來由上海城建隧道股份建設的地鐵、基坑工程如果需要抽取地下水,將全部采用“隔”“降”“灌”體系,在大幅減少抽取總量的基礎上,地下水一律回灌到原地層。“地鐵、基坑建設施工導致的降水不會再對周邊建築產生影響,附近居民也就無需擔心施工會導致自傢房屋受損。截至目前,漢中路站地下水抽水、回灌施工已持續穩定地進行瞭97天,共回灌地下水1.6萬噸,占抽水總量的42%,完全達到瞭沉降防控的設計標準,確保工程周邊重點保護對象“水位零降落,地面零沉降”。此外,剩餘58%未回灌的地下水則在地鐵工程中循環利用,或作為沖刷水用於工地揚塵控制、周邊環境清潔等途徑。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013房貸增貸信貸怎麼貸款比較會過件-03-21/152331259.html

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