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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來自hexun新聞

市交委發佈治堵 八大策略 十大行動,梅觀高速擬設HOT收費車道

深圳將繼續對城市交通擁堵這一頑疾打出“組合拳”。深圳市交通運輸委12日召開新聞發佈會,發佈“深圳市交通擁堵綜合治理八大策略”及“2014年十大行動”方案。該八大策略將指導未來3到5年深圳的交通治理工作,這些擁堵治理項目將覆蓋目前全市近200公裡的常發擁堵路段和23個擁堵片區。除即將啟動的路邊停車收費外,深圳將繼續研究征收路外停車調節費,以提高私傢車用車成本,實現交通需求調控。深圳也可能在全國開先河,在梅觀高速上設置首條HOT收費車道。此外,會議透露,深圳3年內公交車專用道將增至1000公裡以上,6個商務區將效仿香港中環建設空中步行連廊,全市公共自行車租賃系統,將於年底實現兼容“深圳通”。如果不采取有效的綜合治理措施,我市交通狀況將加劇。圖為近日格林關車流狀況。研究征路外停車場停車調節費與北上廣不同,由於深圳堅持不限購小汽車,交通需求調控管理就必然成為城市“治堵”的重要措施。7月1日,深圳路邊臨時停車收費即將在4個試點片區啟動。按計劃,年內總計將有近1.8萬個路邊停車位收費,至明年底全市將有4.5萬個路邊停車位納入收費管理。此外,市交委相關負責人12日透露,深圳還將研究征收路外停車場停車調節費,設立機動化低排放區,降低軌道公交發達片區停車配件指標,對車公廟、華強北等重點擁堵片區實時交通管制,對在深圳灣、蛇口海上世界等旅遊景區,實施停車總量控制等若幹政策。其中所謂機動化低排放區,就是在市內部分人流密集、環境敏感、空氣質量又不達標的地方劃定限行區域,禁止一些高污染的車輛進入。“這個工作,我們目前交委、人居環境委、公安交警局,正在聯合建設深圳市交通排放的檢測平臺,預計今年內有可能建成。”研究設HOT車道鼓勵“拼車”梅觀高速自今年4月1日實現免費以來,通行車流迅速增長,高峰期道路通行壓力增大。對此,深圳市交委透露,為更好地利用道路資源,落實公交優先,將研究在梅觀高速、南坪等中心區對外幹道,實施HOV或HOT車道,通過經濟手段鼓勵車輛合乘,乘員數越多則收費費率越低甚至免費。所謂HOV車道,即大容量車輛車道,是美國、加拿大等國傢為提高道路使用效率、緩解交通擁堵、促進交通節能減排,而采用的交通管理措施。在這種車道上隻能行駛公共汽車或載有多名乘客乘坐的社會車輛。HOT車道則是在此基礎上衍生而來四湖鄉二胎借貸,指對車道通行進行收費的同時,對合乘車輛予以收費減免,乘員數越多,費率越低甚至免費,旨在通過經濟手段,鼓勵車輛合乘,同時滿足部分車輛快速通行需求。市交委相關負責人表示,設置HOT車道目前仍在研究階段。花蓮貸款設置這種車道的好處之一,是在未來道路擁堵情況下,仍能提供一條相對快速的通行通道。新彩通道將設路中式公交道實現“公交提速”也是城市“治堵”的成熟做法。深圳年內將在南海大道等道路上,增劃100公裡公交專用道,並在未來3年內,實現全市公交專用道裡程達到1000公裡以上,這一規模在全國將是最高的。今年起,深圳也將著手建設“五縱兩橫”快速公交走廊,涉及龍崗大道、坂銀通道、新彩通道、107國道、濱海-濱河大道等,並啟動皇崗路-五和大道、彩田路-民治大道以及筍崗路3條快速公交研究工作。深圳市城市規劃設計研究中心副總工程師林濤介紹,目前深圳多數公交專用道都是“路側式”設置,受路側進出車輛幹擾,站臺規模限制等因素影響,公交車速難以充分提升。針對幾條快速公交走廊,目前研究方向是傾向於設置“路中式”公交專用道和站臺,引入大容量車輛並兼容現有公交線路,實現地面常規公交走廊的的擴容提速。有研究數據顯示,路側式公交專用道,平均車速約為15~22km/h,而“路中式”可以達到20~30km/h。市交委建設中心表示,新彩通道計劃於六七月份建成通車。道路在新區大道起點位置設置瞭“路中式”站臺,全線施劃深圳首條“路中式”彩色公交專用道。年內公共自行車能刷深圳通公共自行車已成為市民解決“最後一公裡”出行的重要手段。但目前深圳公共自行車服務網點並不十分密集,且由於各區公共自行車租賃系統的運營主體、收費標準、單車車型、鎖柱等硬件設備不同,全市公共自行車並未實現跨區互通。對此,市交委12日透露,年內全市六個行政區將增設110個地鐵口自行車停放點,並統一公共租賃自行車收費標準,推廣深圳通,實現市民刷深圳通卡借還公共自行車。此外,為構建高品質的慢行交通系統,深圳將在未來3~5年內,借鑒香港中環步行連廊的設計理念和功能定位,在羅湖金三角、梅林-蓮花山-水晶島、龍崗中心商務區、深圳北站商務區、後海-深圳灣、寶安中心區等6個人流高度集聚的CBD區域內,規劃建設立體步行連廊系統。並圍繞軌道站點改善車公廟、竹子林、石廈益田、田貝等7個片區的慢行網絡。推進5條跨二線關道路前期工作在增加道路資源供給方面,為改善二線關擁堵現狀,深圳將在年內推進龍海大道、恒心路、佈羅通道、媽灣跨海通道、海濱大道一期等5條跨二線關道路的前期工作,並實現坂銀通道正式動工。其中龍海大道計劃從龍華往西,新建一條道路與南光高速相接,再通過南光高速,實現與前海、南山、寶安新區的銜接,有效緩解中部尤其是香蜜湖路、福龍路的交通壓力,成為原特區內外一條新的聯系通道。媽灣跨海通道已進入方案設計階段,將力爭在明年動工,該項目位於前海深港合作區和寶安區,南起月亮灣大道,北至沿江高速西鄉收費站,全長約7.2公裡,其中包括將修建深圳首條長約1.3公裡的海底隧道。海濱大道一期A段(聽海路-西鄉大道)工程的前期工作也已展開。此外,恒心路將連接龍崗和鹽田,佈羅通道連接佈吉和羅湖。除完善跨二線關道路外,市交委稱,年內還將力爭開工建設大外環高速、東部過境高速、東寶河西南大橋3項工程,並推進月亮灣大道快速化改造、桂廟路快速化改造2項前期工作,實現南坪快速三期開工,以完善城市對外交通和跨區域交通。治堵要點調控1.研究征收路外停車場停車調節費。2.研究降低軌道公交發達片區停車配建指標。3.2015年實現在全市范圍內,對所有黃標車實施全時段限行。執法1.年內增配10套360度攝像頭執法巡邏車、10臺“隱形戰車”、200套公交車載違章抓拍系統(3~5年內增至500套),60個高清視頻監控點。2.年內新增東濱路等4條嚴管路以及南油等5個嚴管區。公交1.完善300公裡公交專用道,今年新增100公裡。2.新建56個公交場站、5個立體停車場、改造提升27個公交場站。3.擴建67個列車化嚴重的站點、新建6個路內幹支線換乘點。4.年內完成新建600座以上候車亭和1200座無設施公交站升級改造。5.年內新增10條高峰線、10條社區支線並推進商務快巴投放。地鐵1.力爭2015年龍華有軌電車試驗線建成通車,啟動坪山、龍崗2條有軌電車線路前期研究及建設工作。2.軌道4號線4節編組改為6節編組,其餘4條線路分批增購104輛列車,列車總數達285列,軌道運力提升65%。3.啟動接駁軌道公交支線運營主體組建方案和票價研究。挖潛1.年內全市打通24條斷頭路。2.改造深南大道等14條主要骨幹道路擁堵路段,及福龍路-深華路等26個節點。3.減少深南路等主要道路左轉,在福田中心區南、水貝田貝等6個片區推行單行交通組織。4.整治南山人民醫院等10所大型醫院、觀瀾富士康等6個大型工業園周邊,深圳灣口岸等9個居住商業區及公共設施集中區周邊熱點問題。5.在國傢有關部委批準後,拆除17個原二線檢查站檢查設施。(編輯:和訊網站)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-13/165676889.html
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