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● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

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本報記者 侯斌雄 發自長沙、株洲5月6日,河北省任丘市,一傢通用航空公司與湖南山河科技股份有限公司(下稱“山河科技”)舉行Aurora輕型運動飛機交接儀式暨投入運營活動。此類型飛機,是湖南省政府大力扶持的山河科技“通用航空整機”項目產品。湖南省通用航空產業發展座談會4月24日召開,公佈瞭國傢正式將湖南省納入全國低空開放試點省份,湖南已啟動編制通用航空產業發展規劃,欲將長株潭地區建設成為中國重要的直升機研發與生產基地。低空開放群雄逐鹿2011年是我國通用航空(下稱“通航”)發展60周年,通航為民航事業的發展奠定瞭紮實的基礎。自2008年汶川大地震後,通航直升機救援在搶險救災中日益凸顯關鍵性的作用。通航是民航業的兩翼之一,是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動,包括從事工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動,非常廣泛。2010年11月,國務院、中央軍委出臺瞭《關於深化我國低空空域管理改革的意見》,打破瞭國內通用航空制度的兼並,逐步開放低空領域。到今年,我國放開的低空空域從原先的長春、廣州、海口,擴大至整個東北和中南地區,以及唐山、西安、青島、杭州、寧波和昆明6個分區,試點地區面積占全國陸地空域面積的31.6%。根據國際經驗,當人均GDP達到4000美元時,通航業將迎來大發展。而我國在2010年人均GDP已突破4000美元,通航業有望成為拉動國內經濟增長的“下一個汽車產業”。湖南省經信委主任謝超英,在4月24日召開的座談會發言:“通航是中國最後一個沒有開放發展的大產業,開放低空空域將帶給中國通航產業井噴式的發展。通航產業的投資拉動效應是1:10,可滿足培育新的經濟增長點的需要。”業界普遍認為,通航產業發展的“春天”已經到來,市場的壯麗前景可待,我國各地諸侯紛紛出馬,摩拳擦掌期待分得通航產業最大一塊蛋糕。於是,以產業園區為代表的地方成為支撐通航產業發展的重要力量。當前,有關通航產業的國傢政策信號強勁,各地政府蓄勢待發,產業資本、投資基金高度關註,各種力量躍躍欲試準備加入。去年10月舉行的“2011中國國際通用航空大會”投融資論壇上,PE精英、煤礦或地產老板等手握千億資本的投資精英們,都在覬覦通航市場,準備探路通航市場。湖南鼎力發展通航業中航工業預測,到2020年,我國通航飛機的數量將從現在的1000多架增加到9000多架,新增市場價值接近600億美元,將帶動超萬億的市場規模以及整個產業鏈10年的黃金期。湖南、江西和安徽等省份,2012年都被納入我國低空開放試點省份,為瞭搶占先機,各試點省份(直轄市)都著力發展通航產業。山東、上海、北京、廣東、天津、重慶等20多個省份提出把通航產業作為戰略性新興產業來培育。面對國內激烈的通航市場態勢,湖南省政府提出:要基於湖南現有航空資源,以小型通用飛機和民用直升機整機制造為突破口,加快株洲通用航空機場建設,在株洲建立國傢級緊急救援中心和通航服務中心,將長株潭地區建設成我國重要的直升機研發與生產基地。積極對接國傢通航領域的重大專項,加強產學研結合,培育自主品牌,延伸產業鏈條,積極引導多元投資主體參與產業發展,提升湖南省通航業發展的核心競爭力。株洲市市委書記陳君文表示:“航空產業作為株洲市要打造的千億產業集群之一,必將產生巨大的集聚效應,株洲市將優化產業發展扶持政策,做大做強航空產業,助推全省新型工業化進程。”5月7日上午,時代周報記者從湖南省國防科工局獲悉,按湖南省政府的部署已開始牽頭制定“湖南通用航空產業發展規劃”,預計6月中下旬可完成規劃初稿。規劃大綱提出,重點產品方面,將以發展整機制造為主,註重先進航空發動機、先進復合材料、航空電子等相關配套產品研發。規劃中,通航業發展的基礎及面臨的形勢部分由湖南省經信委負責;通航業發展扶持政策部分由湖南省發改委負責;通航業鏈發展部分由湖南省機械行管辦、山河智能(002097,股吧)裝備股份有限公司負責;機場及配套基礎設施建設部分由民航湖南安全監管局、株洲董傢塅高科園管委會、湖南省機場管理集團負責;湖南省國防科工局、山河智能裝備股份有限公司負責規劃的匯總組稿。長株潭產業佈局各異經過50多年的發展,湖南省已成為我國中小型航空發動機、飛機起落架、中輕型燃氣輪機、飛機剎車材料及產品研發、生產基地,同時是我國直升機減速傳動系統研制試驗基地,其中小型航空發動機占有國內90%市場份額。尤其,長株潭地區是湖南航空產業主要積聚地,也是我國航空產業重點佈局點之一,擁有“國傢航空高技術產業基地”、“軍民結合國傢新型工業化產業示范基地”等金字招牌。“長株潭地區,擁有中國南方航空(600029,股吧)工業(集團)有限公司(331廠)、中國航空動力(600893,股吧)機械研究所(608所)、中航飛機起落架責任有限公司等骨幹企業,以及長沙航空工業園、株洲航空城等通航產業園區,產業實力較強。”湖南省經信委主任謝超英推介。對於長株潭地區通航產業的佈局,湖南省經信委的意見是:做優株洲航空城、長沙航空工業園的特色,強化不同的產業鏈條。航空城共有49傢企業,南方宇航高精傳動項目和中航湖南通用航空發動機項目竣工投產,年產值達20億元以上,美國羅特威中國總代理公司已落戶。正在洽談,美國澳寶紅公務機制造項目、加拿大普惠公司發動機維修項目和臺灣佑翔直升機項目等15個航空項目。“上牌難”亟須解決山河科技,溫傢寶總理2010年曾視察過,除瞭在長沙設有公司總部之外,位於株洲航空城的新生產基地年底將竣工。5月5日下午,山河科技業務經理王偉稱,“今年年底,公司將可以量產化制造通航飛機”。在湖南省經信委規劃與投資處處長馬天毅看來,通航飛行的價格和執照不再讓人不敢正視。山河科技生產的兩座私人飛機售價僅為98萬元,私人飛行執照費用約為20萬元,商務執照為60萬元。“雖然購買私人飛機不昂貴,但後續的上牌棘手,將影響國內通航業的迅速發展。”山河科技研究院副院長賀繼林接受時代周報記者的采訪,和盤而出心底的糾結,目前在內地,私人飛機無法自行上牌,必須通過協議的方式掛靠在航校或者俱樂部名下。他呼籲:“國傢能早日制定私人飛機操作運營實施細則,消滅上牌困難等通航產業道路上的攔路虎。”

長株潭打造直升機基地

內容來卑南鄉房屋二胎自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-10/141246983.html

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