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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-10/141281409長濱鄉二胎代償.html

番路鄉二胎代償*ST中華無奈 變身物流基地

中證網訊 5月8日上午,位於深圳市龍華油松工業區的中華工業園,來往的各種貨車川流不息,一派繁華景象,而這卻與這個工業區的主人頻臨退市的*ST中華(000017)毫無關系。面對高達18億元負債、凈資產-16.8億元這一嚴重資不抵債的窘迫局面,*ST中華自救的難度極大。而在長達十年的漫長重組過程中,各路玩傢輪番登場,公司也逐步淪落成資本玩偶。十餘物流公司紮堆穿過偌大的中華工業園區門牌,左邊是四層龐大的標準廠房,但是很顯然已經停產多年。廠房外立面十分臟亂,朝外的窗戶玻璃大部分破損,一層對外出租,成為一傢陶瓷公司的華南物流中心。大門右邊是辦公樓,外立面有著CBC(中華)的字樣,但是整棟大樓破敗不堪,看起來似乎廢棄多年。整棟樓僅在一層有一傢名為“深圳優科”的小公司在辦公,而公司負責人稱是租借*ST中華的地方辦公,與*ST中華毫無關系。進入工業園後,在偌大的廠區,遍尋不著*ST中華正常生產的跡象,但是卻發現有十餘傢物流公司在此紮堆,包括中外運、海航天天快遞、中通速遞、迅捷等。中華工業區來往川流不息的貨車,基本上是這些物流公司所有。*ST中華2011年依靠出售自行車、電動車實現銷售收入2.9億元,但是一個尷尬的現實是,*ST中華的自行車是找代工廠生產,然後掛上“阿米尼”的品牌對外銷售。自行車這類技術含量不高的產品都找人代工,其盈利能力顯然很弱,就是電動車,其毛利率也僅為4.3%。園區的一位工作人員介紹,*ST中華的主業自行車業務在廠區已經停產多年,這塊工業區占地面積12萬平方米,現在對外出租給十多傢公司,靠收租金生存。物業租賃和物業管理顯然已經成為*ST中華在自行車之外的另一主營業務。*ST中華高管在年報中更是直接表示,采用多種途徑擴大出租面積,增加租金收入。土地升值疑雲中華工業區所在的地段並不算差,這也是在一些論壇上出現“*ST中華現有工業區土地升值潛力巨大”傳聞的原因。一位知情人士介紹,中華工業園的土地使用權位於寶安區龍華鎮油松村,面積為12.7萬平方米,使用年限1990年7月1日至2040年6月30日,但是該土地使用權已經被法院查封。在多年前,*ST中華為子公司香港中華向招商銀行(600036,股吧)貸款750萬美元提供貸款,因香港中華未能償還,被招商銀行起訴至深圳中院,深圳中院查封瞭上述12.7萬平方米土地及地上建築。“網上關於這塊地值錢的說法不太準確。”一位已經從*ST中華離職的員工表示,“首先這是工業地塊,拿周邊的商業地塊來比較並不合適。如果申請轉成商業地塊,大股東是國資背景倒還好說,現在*ST中華是明顯的民企背景,這事輕易能辦成麼?即使辦成瞭,扣除政府部門收取的費用後,上市公司能得到多少好處也難說。再說瞭,現在的大股東深圳市國晟能源投資發展有限公司持股比例才11.81%,如此低的持股比例,他們有多大的動力來辦這事?”

內容來自hexun新聞
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